Tak wyglądają tunele na nowej trasie S3 Wrocław - Praga. Są już prawie gotowe, zobaczcie zdjęcia

4 listopada, 7:33, Południe - Północ:

Niemcom nie podoba się S3 do portu Świnoujście?Via Carpatia to też dobry kierunek dla interesów Polski !

4 listopada, 8:24, Gość:

W latach 70-tych XX wieku miała to być autostrada A3, zabiegali o nią Norwegowie, Grecy. Tak samo zabiegano o modernizację drogi kolejowej Szczecin - Śląsk oraz żeglugi na Odrze. Decydowały one o istnieniu zespołu Szczecin-Świnoujście, oraz łączności południa Europy z północą. Trasa S3 pozwoli na rozwój gospodarczy południa Dolnego Śląska. Czesi już się cieszą, że łatwiejszy będą mieli dostęp do Bałtyku

Po wielu ślamazarnych latach, kiedy rządziły kolejne ugrupowania polityczne tematy autostrad w Polsce przewijały się bardzo często. 

Mówiono o planach, były już gotowe korytarze, "były chęci", ale zabrakło kogoś kompetentnego kto potrafiłby nad tym zapanować.

Można z przykrością stwierdzić, że to co na dzień dzisiejszy mamy z autostrad zawdzięczamy w większości Niemcom, a reszta to kawałki wybudowane raczej przypadkiem i bez większego polotu. Prawie piętnaście lat zmarnowali pseudofachowcy, którzy o infrastrukturze drogowej nie mają pojęcia. Przykład autostrad o 2 pasach – zwłaszcza przy dojazdach do dużych ośrodków gospodarczych.

Szczytem inteligencji był fakt zmiany planów (istnieją[wulgaryzm]h od lat 70-tych) i przemianowanie trasy nr 3 z autostrady na drogę szybkiego ruchu(ekspresową S3).

4 listopada, 15:04, kkr:

Właśnie to poniemieckie autostrady to teraz dziadostwo.

S-ki poziomem wykonania bija na łeb ta poniemiecka A4.

Ile lat miały te nawierzchnie? Obecne remontuje się co 10 lat, betonowe co 30. Więc nie pisz bzdur. Popatrzcie na wiadukty poniemieckie. Wytrzymają kolejne 100 lat. Gierkowskie wiadukty, mosty już dawno zdezelowane, rozebrane - ponad 80% nie wytrzymało kilkunastu lat. Oczywiście błędy wykonawcze niezgodne ze sztuką budowlaną - kombinowanie z materiałami.

4 listopada, 7:33, Południe - Północ:

Niemcom nie podoba się S3 do portu Świnoujście?Via Carpatia to też dobry kierunek dla interesów Polski !

4 listopada, 8:24, Gość:

W latach 70-tych XX wieku miała to być autostrada A3, zabiegali o nią Norwegowie, Grecy. Tak samo zabiegano o modernizację drogi kolejowej Szczecin - Śląsk oraz żeglugi na Odrze. Decydowały one o istnieniu zespołu Szczecin-Świnoujście, oraz łączności południa Europy z północą. Trasa S3 pozwoli na rozwój gospodarczy południa Dolnego Śląska. Czesi już się cieszą, że łatwiejszy będą mieli dostęp do Bałtyku

Po wielu ślamazarnych latach, kiedy rządziły kolejne ugrupowania polityczne tematy autostrad w Polsce przewijały się bardzo często. 

Mówiono o planach, były już gotowe korytarze, "były chęci", ale zabrakło kogoś kompetentnego kto potrafiłby nad tym zapanować.

Można z przykrością stwierdzić, że to co na dzień dzisiejszy mamy z autostrad zawdzięczamy w większości Niemcom, a reszta to kawałki wybudowane raczej przypadkiem i bez większego polotu. Prawie piętnaście lat zmarnowali pseudofachowcy, którzy o infrastrukturze drogowej nie mają pojęcia. Przykład autostrad o 2 pasach – zwłaszcza przy dojazdach do dużych ośrodków gospodarczych.

Szczytem inteligencji był fakt zmiany planów (istnieją[wulgaryzm]h od lat 70-tych) i przemianowanie trasy nr 3 z autostrady na drogę szybkiego ruchu(ekspresową S3).

Właśnie to poniemieckie autostrady to teraz dziadostwo.

S-ki poziomem wykonania bija na łeb ta poniemiecka A4.

4 listopada, 8:32, Gość:

Przebieg E65 (trasa europejska)

Polska - 500 km :

droga ekspresowa S3 i DK3: Świnoujście – Goleniów – Szczecin – Gorzów Wielkopolski – Skwierzyna – Międzyrzecz – Świebodzin – Sulechów – Zielona Góra – Nowa Sól – Polkowice – Lubin – Legnica – Jawor – Bolków –( obecna DK3 Jelenia Góra – Szklarska Poręba) - zmieniona - Lubawka

https://pl.wikipedia.org/wiki/E65_(trasa_europejska)

4 listopada, 9:15, Gość:

Droga ekspresowa S3 – 470,6 km

Łączy Zachodnie Pomorze (Świnoujście) z granicą z Czechami na Dolnym Śląsku (w Lubawce). Przebiega w układzie południkowym przez Szczecin, Gorzów Wielkopolski, Zieloną Górę, Lubin i Legnicę. Jest elementem europejskiej trasy E65 o sumarycznej długości około 3950 km, która komunikuje szwedzkie Malmö z greckim Chania na Krecie.

https://inzynieria.com/drogi/drogi_ekspresowe_w_polsce/rankingi/66112,drogi-ekspresowe-w-polsce-najdluzsze-obecnie-trasy

4 listopada, 8:32, Gość:

Przebieg E65 (trasa europejska)

Polska - 500 km :

droga ekspresowa S3 i DK3: Świnoujście – Goleniów – Szczecin – Gorzów Wielkopolski – Skwierzyna – Międzyrzecz – Świebodzin – Sulechów – Zielona Góra – Nowa Sól – Polkowice – Lubin – Legnica – Jawor – Bolków –( obecna DK3 Jelenia Góra – Szklarska Poręba) - zmieniona - Lubawka

https://pl.wikipedia.org/wiki/E65_(trasa_europejska)

Droga ekspresowa S3 – 470,6 km

Łączy Zachodnie Pomorze (Świnoujście) z granicą z Czechami na Dolnym Śląsku (w Lubawce). Przebiega w układzie południkowym przez Szczecin, Gorzów Wielkopolski, Zieloną Górę, Lubin i Legnicę. Jest elementem europejskiej trasy E65 o sumarycznej długości około 3950 km, która komunikuje szwedzkie Malmö z greckim Chania na Krecie.

4 listopada, 7:33, Południe - Północ:

Niemcom nie podoba się S3 do portu Świnoujście?Via Carpatia to też dobry kierunek dla interesów Polski !

W latach 70-tych XX wieku miała to być autostrada A3, zabiegali o nią Norwegowie, Grecy. Tak samo zabiegano o modernizację drogi kolejowej Szczecin - Śląsk oraz żeglugi na Odrze. Decydowały one o istnieniu zespołu Szczecin-Świnoujście, oraz łączności południa Europy z północą. Trasa S3 pozwoli na rozwój gospodarczy południa Dolnego Śląska. Czesi już się cieszą, że łatwiejszy będą mieli dostęp do Bałtyku

Po wielu ślamazarnych latach, kiedy rządziły kolejne ugrupowania polityczne tematy autostrad w Polsce przewijały się bardzo często. 

Mówiono o planach, były już gotowe korytarze, "były chęci", ale zabrakło kogoś kompetentnego kto potrafiłby nad tym zapanować.

Można z przykrością stwierdzić, że to co na dzień dzisiejszy mamy z autostrad zawdzięczamy w większości Niemcom, a reszta to kawałki wybudowane raczej przypadkiem i bez większego polotu. Prawie piętnaście lat zmarnowali pseudofachowcy, którzy o infrastrukturze drogowej nie mają pojęcia. Przykład autostrad o 2 pasach – zwłaszcza przy dojazdach do dużych ośrodków gospodarczych.

Szczytem inteligencji był fakt zmiany planów (istnieją[wulgaryzm]h od lat 70-tych) i przemianowanie trasy nr 3 z autostrady na drogę szybkiego ruchu(ekspresową S3).

4 listopada, 7:33, Południe - Północ:

Niemcom nie podoba się S3 do portu Świnoujście?Via Carpatia to też dobry kierunek dla interesów Polski !

Dzięki Pani Marszałek ruszyła budowa S3 od Legnicy do Bolkowa, bo fundusze na ten odcinek zabrał Tusk . Dla budowy obwodnicy Warszawy .

Są pieniądze na południową obwodnicę Warszawy. Premier Donald Tusk powiedział na konferencji prasowej, że udało się je pozyskać dzięki "racjonalizacji pewnych decyzji". W związku z tym później rozpocznie się budowa północnego i południowego odcinka trasy S7.

https://wydarzenia.interia.pl/kraj/news-tusk-bedzie-poludniowa-obwodnica-warszawy,nId,1033568

4 listopada, 0:07, Zed:

Kogoś poniosło. Jaka to trasa? Ale na pewno nie Wrocław-Praga. S-3 prowadzi ze Świnoujścia i omija Wrocław dość odlegle. Wrocław powinien być połączony z Pragą i Wiedniem prawdziwymi bezpośrednimi autostradami.

Trzeba było się uczyć geografii a nie wagarować

Ostatni fragment trasy S3 ma być otwarty na początku przyszłego roku. Gdy będzie gotowy, autostradą A4 i drogą S3 dotrzemy z Wrocławia już do samej czeskiej granicy.Dalej to Czesi realizują D11

4 listopada, 0:07, Zed:

Kogoś poniosło. Jaka to trasa? Ale na pewno nie Wrocław-Praga. S-3 prowadzi ze Świnoujścia i omija Wrocław dość odlegle. Wrocław powinien być połączony z Pragą i Wiedniem prawdziwymi bezpośrednimi autostradami.

I oto chodzi do Polskich portów ! Jeszcze nie dawno jechało się po wertepach....